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新亞歐大陸橋是一條從中國(guó)東部城市連云港到荷蘭鹿特丹港的國(guó)際化鐵路交通干線，全長(zhǎng)10900公里，輻射世界30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。從交通便利化程度而言，新亞歐大陸橋?qū)h(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈和歐洲經(jīng)濟(jì)圈連接起來(lái)，比北線大陸橋削減3000公里運(yùn)距，比繞道印度洋和蘇伊士運(yùn)河的水運(yùn)距離縮短了1萬(wàn)公里，運(yùn)費(fèi)節(jié)約20%，時(shí)間削減一半。
新亞歐大陸橋是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的緊張載體，新亞歐大陸橋東西兩端連接著太平洋與大泰西兩大港口城市，而其遼闊狹長(zhǎng)的中心地帶亦即亞歐腹地，除少數(shù)國(guó)家外，基本上都屬于欠發(fā)達(dá)地區(qū)，分外是中國(guó)中西部、中亞地區(qū)，地域遼闊，資源富集，開發(fā)潛力偉大，新亞歐大陸橋建設(shè)將極大促進(jìn)亞歐大陸腹地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
1992年12月1日，橫貫亞歐兩大洲的鐵路大通道——新亞歐大陸橋開通運(yùn)營(yíng)。25年來(lái)，新亞歐大陸橋東橋頭堡連云港港已經(jīng)開通了至阿拉山口、喀什、霍爾果斯、阿拉木圖等集裝箱進(jìn)、出境多條通道，極大地促進(jìn)了亞歐大陸運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。
往來(lái)于中國(guó)與歐洲以及新亞歐大陸橋沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際線路聯(lián)運(yùn)班列—中歐班列具有安全快捷、綠色環(huán)保、受天然環(huán)境影響小等綜合上風(fēng)，中歐班列的開舉動(dòng)中國(guó)與歐洲、中亞的貿(mào)易往來(lái)打開了便捷通道，推動(dòng)了亞歐大陸國(guó)家商品貿(mào)易的發(fā)展，推動(dòng)了歐亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，為實(shí)現(xiàn)中歐間的道路聯(lián)通、物流通順提供了運(yùn)力保障。目前中國(guó)與歐洲之間已開行3700多趟中歐班列，根據(jù)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》，到2020年將實(shí)現(xiàn)年開行中歐班列5000列左右的目標(biāo)。
在新亞歐大陸橋推動(dòng)亞歐大陸基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的過(guò)程中，中國(guó)與沿線國(guó)家簽署了130多個(gè)運(yùn)輸協(xié)定。哈薩克斯坦正和中國(guó)在現(xiàn)有合作基礎(chǔ)上賡續(xù)完美交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極拓荒國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)新通道，讓“新亞歐大陸橋”沿線各地更緊密地連接起來(lái)。
近年來(lái)，中哈兩國(guó)簽署了一系列合作規(guī)劃綱要和合作協(xié)議，“一帶一起”倡媾和哈薩克斯坦“光明之路”新經(jīng)濟(jì)政策戰(zhàn)略也實(shí)現(xiàn)較好對(duì)接，促使兩國(guó)在跨境運(yùn)輸、產(chǎn)能合作等方面邁上新臺(tái)階。
（作者 汪巍 中國(guó)國(guó)際題目研究院）
（信息來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)）